オンライン編入学院 受講生インタビュー神奈川の私立大学工学部から、日本大学理工学部 交通システム工学科へ

献身的にサポートしていただきました。物理だったらこういう参考書がいいのではないか、数学だったらこういう参考書がいいのではないか、ということも具体的に説明してくれました。面接対策もやってくれて、いろいろなところについてサポートしていただけました。

面接で聞かれそうな質問をとりあえず出して、その答えを自分で書きました。それをコーチの方に添削していただき、添削をもとにまた作り直す、ということを繰り返しました。模擬面接はやっていません。

試験対策で大変だったのは面接です。面接が結構難しく、自分の強みや弱みを見つけるのに結構苦労しました。そのたびに、サポーターの方からいろいろとアドバイスをいただきました。

高校の時に日本大学を受験したのですが、その時はご縁がありませんでした。日本大学の交通システム工学科に入りたかったので、編入という形で、もう一度日本大学を受験しました。

もともと列車が好きです。電車はかなり重く、山手線の11両や、15両、16両といった、すごく重いものがたくさん走っています。その地盤はどうなっているのだろうと興味を引かれました。列車のことと地盤のことの両方ができる交通システム工学科に行きたいと思いました。

日頃から交通や環境のことに目を向けるのが一番いいと思います。ネットニュースやテレビのニュースを見るのでもいいですし、自分が興味を持った内容について本を読むのでも大丈夫です。筆記試験は、今まで大学で習ってきたことの基礎固めをやれば大丈夫かなと思います。

数学が1枚、物理が1枚、時事問題が1枚という形で、全部を2時間で解きました。ほかの学科の方も同じ部屋にいました。数学は確率の問題などが出て、勉強していれば解けると思います。物理は、長い棒に力を加えたときに、どのくらいの力を加えれば釣り合うかという問題でした。力学の勉強をしていれば解けると思います。

記述が2問、選択肢の問題が2問でした。記述は、SDGsについて100字で書く問題と、交通の問題を100字から150字で書く問題でした。選択問題も簡単ではなく、いろいろ考えても最後に2択や3択まで残ってしまうものがありました。過去問もやりましたが、交通の話題は年によって変わると思うので、ニュースを見たほうがいいと感じました。

僕の場合は見直しができるくらい余裕がありました。最初に数学と物理をすぐ解いて、残りの時間は全部、時事問題に使いました。昼休憩は1時間くらいで、同じ学科の試験を受けた人たちと「この問題難しくない？」と話しながら昼ご飯を食べていました。

受験番号の順に呼ばれました。休憩が終わったら一度控室に行き、そこから面接の会場に向かいます。先生は2人いました。緊張していて時間はあまり覚えていませんが、先生方が質問をして、質問がなくなったら終わりという感じでした。和やかな雰囲気の面接でした。

最初に志望動機を聞かれ、次に「その志望理由なら別の学科でもいいのでは」という指摘がありました。この学科でないと勉強したいことができない、と話しました。実際に、土木工学科ではだめなのかという質問も来ました。控室では名前や趣味、やりたいことを書く欄があるコメントペーパーを5分ほどで書いて提出し、それに関する質問もありました。